Вероятно, Джон Хеннеси и его команда каким-то образом деформировали время и пространство и организовали 36-часовой рабочий день. Иначе, нет никакого объяснения тому, как американскому автоателье Hennessey удается создать такое большое количество тюнингованых машин.
В добавок к 705-сильному Corvette ZR700, 715-сильному GTR700, и двум «нафаршированным» Camaro, специалисты Hennessey решили взяться за Cadillac CTS-V 2009 — в результате чего был создан четырехдверный седан ZR1.
Команда разработала для Cadillac четыре полных пакета, с двигателями мощностью от 610 л.с. до 800 л.с. Агрегат V600 отличается 610 л.с. С ним автомобиль проходит стандартный спринт за 3,7 с., при этом его максимальная скорость составляет 313 км/ч. V650 обладает мощностью 650 л.с. Двигатель V700 способен на 700 л.с. Невероятно, но с этим агрегатом Cadillac CTS-V достигает скорости 100 км/ч всего за 3,1 с., а его максималка составляет 339 км/ч. И самый мощный мотор в этой линейке — V800. Это агрегат с двойным турбонаддувом, обладающий мощностью 800 л.с. К сожалению данных по скоростным характеристикам этого варианта пока нет.
Кроме того, в пакет для Cadillac входят новые электронные «мозги» и выхлопная система из нержавеющей стали. Американские специалисты вмешались так же в систему впрыска. Они усовершенствовали клапанные головки и промежуточный охладитель воздуха. Доработки, произведенные специалистами из команды Hennessey, сделали Cadillac CTS-V 2009 модельного года значительно резвее и спортивнее.
